Kategorie: Aktuelles

Am 1. April beginnt die neue Amtszeit für studentische Studiengangskoordinator:innen. Diese haben die Aufgabe, an der Qualitätssicherung und -verbesserung ihres jeweiligen Studiengangs mitzuwirken und stellen außerdem erste Ansprechpartner:innen für Studierende bei Problemen in ihrem Studiengang dar.

Falls ihr Interesse habt, StuGaKo für euren Studiengang zu werden, könnt ihr euch in diesem OPAL-Kurs direkt einschreiben. Wenn ihr zunächst an weiteren Informationen interessiert seid, könnt ihr euch gerne an uns oder die aktuellen Amtsinhaber wenden.

Eine detailliertere Beschreibung der Aufgaben der Studiengangskoordinator:innen findet ihr hier:

Am 24 Februar 2023 findet um 10:00 Uhr ein Gastvortrag der Professur für Bahnverkehr, öffentlichem Stadt- und Regionalverkehr zum Thema „Deutschlandtakt – Entwicklung der Eisenbahnplanung in Deutschland“ von Herrn Frederik Ropelius, dem Direktor der SMA und Partner AG Zürich, statt.

Das Konzept Deutschlandtakt setzt am Fahrplan an und leitet daraus die notwendigen Infrastrukturausbauten ab, um häufigere und schnellere Verbindungen für den Personen- und Güterverkehr zu schaffen. Deutschlandtakt ist ein Projekt des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMDV). Das BMDV verfolgte mit dem Projekt drei Ziele: Erstens die Erhöhung der Taktfrequenz: Auf den Hauptachsen soll alle 30 ein Zug fahren; zweitens Fahrzeitverkürzungen: Optimierte Anschlüsse zwischen den Zügen in Verbindung mit einem maßgeschneiderten Ausbau der Infrastruktur; und drittens: bundesweite Ergebnisse: Das Fernverkehrsnetz verbindet Städte und Regionen. In diesem Vortrag werden die Projektziele, das Vorgehen, die Methodik und ausgewählte Ergebnisse vorgestellt sowie ein Ausblick auf weitere Schritte zur Umsetzung gegeben.

Frederik Ropelius ist Direktor im Bereich Consulting bei SMA und Partner AG Zürich und verantwortlich für die Beratungsaktivitäten in Deutschland, Nord- und Osteuropa sowie für neue internationale Märkte. Außerdem leitet er die Produktionsteams der SMA Büros in Zürich und Frankfurt. Er hat an der RWTH Aachen studiert und ist seit 1999 bei der SMA und Partner AG tätig und seit 2013 als Partner.

Die Veranstaltung findet in englischer Sprache statt.

Liebe Studierende,

für die Ingenieursstudiengänge (VIW, BSI, EVS, LuLo) haben sich in diesem Semester die Modalitäten zum Rücktritt von Prüfungen im Krankheitsfall geändert. Bisher war es ausreichend, eine Arbeitsunfähigkeitsbescheinigung („gelber Krankenschein“) vorzulegen, nun ist ein ärztliches Attest erforderlich. Da in den letzten Tagen einige Fragen und Unsicherheiten bezüglich dieses Themas aufgekommen sind, möchten wir als studentische Mitglieder des gemeinsamen Prüfungsausschusses für die Verkehrsingenieurwissenschaften hier unsere Sicht auf die derzeitige Regelung darlegen:

• Das vom Prüfungsamt veröffentlichte Formular ist lediglich eine Empfehlung der Universität und nicht als verpflichtend anzusehen.
• Die Nennung von Krankheitssymptomen ist weder in der Prüfungsordnung noch im Beschluss des Prüfungsausschusses vom 31.01. gefordert. Darüber hinaus wäre eine solche Regelung außerhalb eines parlamentarisch beschlossenen Gesetzes verfassungsrechtlich zweifelhaft, wie auch vom Wissenschaftlichen Dienst des Bundestags beschrieben.
• Eine Arbeitsunfähigkeitsbescheinigung ist zum Nachweis der Prüfungsunfähigkeit nicht ausreichend.

Viele Grüße und viel Erfolg bei den Prüfungen wünschen

Christoph Heinzelmann, Fabian Rudolph, Henrik Neun, Oke Brandenburg, Thomas Weiher, Valentin Linz und Victor Nitzsche

+++ Update 12.02.2023, 13:30 Uhr +++

Nach einer ersten Besichtigung der Schäden wird nun eine Beräumung und anschließende gutachterliche Prüfung möglicher Ursachen für die Schäden initiiert. Für die Beräumung muss der Strom im Treppenhaus 4 abgeschaltet werden.

Dies führt zu folgenden Anpassungen in der Sperrung von Haus 2:

• Die zweite und dritte Etage von Haus 2 bleiben bis auf Weiteres komplett gesperrt. Erst durch eine:n Gutachter:in kann die Freigabe erfolgen, wir informieren euch, sobald dies geschieht.
• Das Erdgeschoss ist ab sofort wieder uneingeschränkt nutzbar.
• Das Kellergeschoss und die erste Etage können in den taghellen Stunden genutzt werden (7:30h -16:30h). Der Grund für die zeitliche Einschränkung liegt in der Notwendigkeit beleuchteter Fluchtwege, diese können durch die Stromabschaltung im Treppenhaus 4 bis auf Weiteres nicht bereitgestellt werden.

Die Absperrungen und Beschilderungen im Haus sind entsprechend dieser Regelung angepasst.

Der Lernraum E067a im Keller ist somit von 7:30 bis 16:30 zugänglich. Der Zugang zu den Hörsälen POT/51, POT/151 und POT/81 ist weiterhin möglich.

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In der Nacht vom 03. zum 04.02.2023 ereignete sich eine Havarie im Haus 2 im 3. OG des POT. Vor dem Hörsaal 361 löste sich der Deckenputz auf einer Fläche von ca. 50 m². Personen kamen dabei glücklicherweise nicht zu Schaden. Vorerst sind aus diesem Grund sämtliche Etagen im Haus 2 gesperrt. Auch der Lernraum E067a im Keller ist davon betroffen und bis auf Weiteres nicht zugänglich. Der Zugang zu den Hörsälen POT/51, POT/151, POT/251, POT/351 und POT/81 ist jedoch möglich. Gesperrt sind nur die Bereiche, die in der Grafik unten schraffiert sind. Wir informieren euch, sobald die Sperrung wieder aufgehoben ist!

Gemäß einer Information des Prüfungsamtes findet das Physikpraktikum findet für VIW-Studierende (VW-VI-104 / VW-VI-1104) seit neuer Studienordnung regulär im Sommersemester statt. Daher sollten an diesem die Studierenden nach Prüfungsordnung DPO 2013 ebenfalls teilnehmen, die das Praktikum bisher noch nicht absolviert haben. Voraussichtlich findet im WiSe 2023/24 kein Physikpraktikum mehr als Wiederholung für Studis der alten Prüfungsordnung statt.

Die Einschreibung zum Physikpraktikum im Sommersemester 2023 ist bis 05.04.2023 in diesem OPAL-Kurs möglich.

Die Lehrveranstaltung „Fallstudien in Energie und Umwelt“ wird dieses Sommersemester (SoSe) als Pilotprojekt des Fachgebiets Nachhaltige Finanzwirtschaft der Universität Kassel gemeinsam mit der Professur für Nachhaltigkeitsmanagement und Betriebliche Umweltökonomie erstmals angeboten. Der Inhalt im kommenden SoSe unterscheidet sich von dem regelmäßig im Wintersemester angebotenen Fallstudienseminar in Kooperation mit der Professur für Energiewirtschaft.

Worum geht es? Special Topics in Sustainable Finance „Mystery Shopping”!
Ziel des Seminars ist der Erwerb von vertieften Kenntnissen im Themenbereich der Sustainable Finance mit dem Schwerpunkt auf die Forschungsmethodik Mystery Shopping. Die Forschungsmethodik Mystery Shopping kommt in der Regel zum Einsatz, um Dienstleistungsqualität zu messen. Schrader (2006) hat als einer der ersten die Beratungsqualität in der Anlageberatung im Kontext ethischer Investitionen untersucht.

Was ist das Ziel? Das Seminar verfolgt das Ziel: Die Beratungsqualität im Bereich Nachhaltige Geldanlage bei verschiedenen Bankengruppen zu messen. Im Rahmen dieses Seminars soll zuerst die Forschungsmethodik Mystery Shopping mit ihren unterschiedlichen Ausprägungen erlernt werden. Im Anschluss erfolgt die praktische Anwendung der erlernten Forschungsmethodik. In diesem Zusammenhang werden die Studierenden in 5er-Gruppen selbstständig Daten erheben, auswerten und die dadurch gewonnenen Erkenntnisse im Rahmen einer Seminararbeit vertiefen.

Mehr Infos: https://bildungsportal.sachsen.de/opal/auth/RepositoryEntry/38590971919?3

Im letzten Jahr wurde im Dresdner Kulturpalast das COSMO Wissenschaftsforum eröffnet. Seit November werden dort in einer ersten Schwerpunktausstellung eine Reihe von Forschungsprojekten rund um das Thema „Urbane Mobilität“ präsentiert. Das komplexe Thema wird dabei aus möglichst verschiedenen Perspektiven beleuchtet und es werden Projekte zum autonomen Fahren, zur Zukunft des Radverkehrs und zur (Verkehrs-)Planung nachhaltiger Stadtquartiere ausgestellt.

Zum Ende der Ausstellung findet eine Podiumsdiskussion statt, in der konkrete Thesen für die Zukunft der Mobilität in Dresden erarbeitet werden. Diese Veranstaltung findet am Donnerstag, dem 09. Februar 2023 um 19 Uhr im COSMO Wissenschaftsforum statt und wird ca. 90 Minuten dauern. An einen kurzen Impuls aller Speaker (ca. 5 Minuten) soll sich zunächst eine Diskussion auf der Bühne anschließen, bevor das Publikum sich an der Diskussion beteiligt.
Folgende Personen werden als Speaker zu Gast sein:

• Prof. Angela Mensing-de Jong, Professur für Städtebau
• Frank Fiedler, Amt für Stadtplanung und Mobilität Dresden
• Dr. Michael Vogt, Direktor des Verkehrsmuseums Dresden
• Marie Neumann, Mitgründerin Stadt:wirken

Mehr Infos findet ihr auch hier: https://www.kulturpalast-dresden.de/de/veranstaltung/podiumsdiskussion-urbane-mobilitaet.html

Vor etwas mehr als einer Woche fand ein Diskussionsabend zum Thema „Privilegien des MIV“ statt, bei dem sich einige Studis an unserer Fakultät lebhaft an Diskussionen und Gesprächen über Themen von sozialer Verkehrspolitik bis hin zu Gründen der Autonutzung beteiligten.

Um nicht in der eigenen Meinung festgefahren zu sein, bekam jede*r Teilnehmer*in als Kickoff eine Rolle, wie auf folgendem Bild zu sehen, per gezogenen Zettel zugewiesen.

Durch eine Ausgestaltung der Diskussionen mit möglichst wenigen vorgegeben Punkten wurde bewusst viel Freiraum in der Themenfindung geschaffen. In einzelnen Iterationen wurden 1:1-Gespräche zwischen möglichst konträren Rollen geführt. Nach wenigen Minuten hat der Moderator die Streitgespräche wieder zu einer Plenardiskussion zusammengeführt, wo hitzigen Punkte und mögliche Lösungen in großer Runde diskutiert wurden. Durch diesen gemeinsamen Austausch sind neue Punkte aufgeworfen worden, die daraufhin wieder in 1-1-Gesprächen diskutiert und hinterher erneut ausgewertet wurden.

Daraus wurden schließlich folgende Fragen und Problematiken abgeleitet:

• Warum fahre ich Auto?
• Durch welche Änderung würde ich klimafreundlicher unterwegs sein?
• Ist eine Segregation im ÖPNV notwendig?
• Ist der ÖPNV in jeglicher Hinsicht diskriminierungsfrei?
• Brauchen wir rollstuhlgerechtere ICEs?
• Wie sollten Sozialtickets gestaltet sein?
• Ist das 49€-Ticket eine Lösung für die Verkehrsprobleme?

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Wenn ihr selbst einen Abend moderieren, einen Vortrag halten oder kreative Dinge ausprobieren wollt, oder wenn ihr Diskussionswünsche für zukünftige Diskussionsabende habt, könnt ihr gerne im FSR-Büro vorbeischauen oder uns per E-Mail an fsrverkehr@tu-dresden.de schreiben.

Ansonsten freuen wir uns, wenn ihr auch bei weiteren Diskussionsabenden und Veranstaltungen des FSR Verkehr dabei seid.

Die Einführung zum Hauptseminar in der Vertiefungsrichtung „Verkehrssystemtechnik und Logistik“ und „Bahnsysteme“ findet dieses Semester wieder in Präsenz statt. Das Hauptseminar ist Modul 371 (BAS) bzw. 671 (SYS) und findet planmäßig im 8. Semester statt.

Ort: POT/06

Termin: Dienstag, 31.01.2023

Uhrzeit: 14:50 Uhr bis maximal 16:20 Uhr

Bitte teilt diese Information auch euren Kommilitonen mit, die das entsprechend betrifft. Personen, die an dieser Veranstaltung nicht teilnehmen können, wenden sich bitte an Herrn Dr. Opitz.